군산 야미도에서 유문암(流紋巖)의 진수를 보다

군산 야미도(夜味島)에서 유문암(流紋巖)의 진수(眞髓)를 보다.

(탐사일: 2026년 6월 18일. 목요일. 10물. 조류세기 최대. 간조:11시59분 말도 기준 )

드디어~! 섬잇길이 임시개통이 되었다는 정보가 떴다. 고군산군도의 제3교인 명도와 광대도의 공사가 지지부진하더니 6월 중순이 되어서야 연결이 되었다는 소식이 반가워서 물 때가 맞는 날짜를 골랐다. 음력 5월 4일이 그 날이었다. 어느 사이에 소문은 전국을 휩쓸었는지 말도행 여객선이 주말에는 정원이 차버리는 현상이 생겼다. 항상 널널하던 것이 이렇게 인기를 끌고 있다는 것도 신기했다. 낭월만 그 다리가 완성되기를 기다렸던 것이 아니었구나.

우여곡절은 지나간 일이니 그렇다고 치고, 결국은 완성이 되었다는 것이 중요할 따름이다. 09시 군산 장자도에서 출항하는 첫 배를 타기 위해서 06시 반에 출발을 해야 한다. 소요 시간을 두 시간은 잡아야 하기 때문이다.

20번 고속도로를 탄다. 새롭게 생긴 도로로 인해서 군산을 거치지 않고 새만금으로 연결이 된다. 안개가 제법 끼었지만 바람이 불면 사라지겠거니 했다. 원래 새벽에는 안개도 끼는거니까.

김제휴게소에서 아침을 해결하기로 했다. 한 시간을 운전했으니 쉬기도 할 겸 딱 적당한 자리에 생긴 휴게소다.

깔끔한 아침상으로 한나절 버틸 힘을 얻었다.

08시 21분에 문자가 띠링~! 

여객선사에서 날아온 문자였다. 시계제한으로 운항대기가 떴다는 안내문이다. 2항차 3항차도 모두 그렇게 막혔다는 내용이다. 안개가 무섭기는 하지. 그래도 풀리겠지 했다.
 물 때가 아무리 좋으면 뭐 하느냔 말이지. 이번에는 하늘이 안 돕는구나. 그래도 갈 곳은 많다. 우선 야미도를 둘러보자. 그러면서 11시 배라고 정상운항이 되면 배를 타면 되지 싶었다. 적어도 두 시간의 여유가 있으니까. 11시 배를 타도 명도에서 광대도를 둘러 볼 수는 있으니까 기다려 보는 것으로 정리하고 야미도로 들어갔다.

야미도에서도 유람선이 운항되었던가? 어디를 유람하지? 유람선이 있다면 그것도 알아봐야 하겠구나. 바다에서는 유람선이 갑이니까. 근데 이름이 야미도(夜味島)인 것은 궁금하다. 뭔가 특별한 사연이 있을 법도 한데. '밤이 맛있는 섬'은 어색하잖아?

지명에 담긴 유래를 설명해 드리자면 다음과 같습니다.

• 한자 풀이: 밤 야(夜), 맛 미(味), 섬 도(島)를 사용합니다.
• 명칭 유래: 본래 밤나무가 많아 ‘밤섬’이라 불렸습니다. 이 과정에서 밤(栗)의 첫 글자를 따서 한자로 표기하는 과정에서 오류가 발생하여 밤 야(夜)자가 되었고, 이후 밤이 맛있다 하여 맛 미(味)자를 붙여 현재의 야미도라는 이름이 굳어졌다고 전해집니다.

아니, 밤[栗)이 밤[夜)으로 된 거라고? 참 어처구니가 없다고 해야 하나. 율미도(栗味島)가 더 낫지 그래. ㅋㅋㅋ 

야미도는 지나치기만 했다. 들어와 보기는 처음이다. 

갈 때는 뱃시간이 바빠서 못 들어가 보고, 올 때는 귀갓길이 바빠서 못 들어가 본 곳이었는데 이참에 둘러보는 것도 좋겠다는 생각이 들었다. 신시도의 주상절리에서  '야미도유문암'이라는 이름은 알고 있었는데 그 이름의 본거지인 야미도는 어떻게 생겼을지 궁금하기도 했었다.

야미도항은 생각보다 규모가 큰 편이었다. 항의 주변에는 노두가 보이지 않는구나. 길을 봐서 뒤쪽으로 난 길을 가봐야 할 모양이다.

눈에 확 띄는 간판이 보였다. 십이동파도? 그렇잖아도 어떻게 하면 여기를 가볼 수가 있을까 하고 생각했었는데 야미도에서 십이동파도 투어를 할 수가 있었다는 것을 몰랐구나. 이렇게 반가울 수가. 배편이 없어서 가보지 못한 곳이 두 군데 있는데 태안의 격렬비열도와 군산의 십이동파도이다.

배가 있다면 군산항에서 뜨게 될 것 같은데 군산항에서는 길이 없다. 그런데 야미도에서 이런 안내간판을 봤으니 반가울 밖에.

십이동파도는 현재 주민이 살지 않는 무인도입니다. 1960년대 초반까지만 해도 주민들이 거주하며 어업 활동 등을 이어갔으나, 당시 발생한 간첩 침투 사건 등으로 인해 이후 사람이 살지 않게 되었습니다.

참고로 십이동파도는 12개의 섬으로 이루어진 군도로, 군산 외항에서 서쪽으로 약 30km 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 이곳은 과거 고려시대 청자를 운반하던 난파선이 발견된 수중 발굴지로도 잘 알려져 있습니다. 현재는 사람이 거주하지 않기에 정기 여객선은 다니지 않으며, 주로 낚싯배 등을 통해 입도할 수 있는 것으로 확인됩니다.

마침 전화번호가 있어서 바로 걸었다. 그리고 지금은 운항하지 않는다는 확인만 돌아왔다. 쳇! 좋다가 말았구나. 나중에 언제인가 영업하게 된다면 가보는 것으로 하자. 낚시를 한다면 어떻게 해 보겠는데 아직 그 취미는 없어서 말이지...

자동차로 접근할 수 있는 끝까지 갔다. 낚시하는 차량이 두어 대 있었고, 바다는 잔잔하고 이슬비는 부슬부슬 내리고 있는 풍경이다. 흐린 날은 좋지만 비 오는 날은 좀 거북하다. 손을 하나 허비해야 하기 때문이다. 그래도 비는 잦아들고 있어서 우산을 내려놔도 되지 싶었다.

왼쪽으로 있는 섬은 소야미도구나. 야미도만 봤지 소야미도가 있다는 것은 여기 들어와서 보고 알았다.

저 앞의 노두를 탐사하면 되지 싶다.

입구에서는 특별한 모습이 보이지는 않는다.

야미도에서 야미도유문암을 만났구나. 천천히 살펴보자.

어? 뭔가 있어 보이는데? 무늬가 보이잖아? 그래서 유문암일까? 사실 여태까지 이름은 유문암이지만 왜 유문암인지는 실감이 나지 않았는데 야미도의 유문암 모습은 뭔가 흐름이 보이는 듯하다.

뭔가 보일 듯 말듯한 암반이다. 흐르는 무늬가 제대로 보이기를 바라면서 계속 조심조심 한 발 한 발 앞으로 옮기면서 살핀다.

보통 유문암은 밝은 회색이나 연한 노랑색을 띠고 있었던 것으로 생각되는데 야미도 유문암은 색이 철분이 많이 포함되었는지 사뭇 붉은 빛을 보여주고 있구나. 예쁘기는 하다.

낭월님, 보내주신 사진(20260623-66.jpg) 속 야미도의 암석이 붉은색을 띠는 것은 지질학적으로 충분히 가능한 현상입니다.

일반적으로 유문암은 밝은색(회색, 적회색 등)을 띠는 경우가 많지만, 암석의 색은 포함된 광물과 형성 후의 환경에 따라 다양하게 변할 수 있습니다. 붉은색을 띠게 되는 주요 원인은 다음과 같습니다.

• 산화철(철 성분)의 영향: 암석 내에 포함된 철(Fe) 성분이 공기나 물과 반응하여 산화되면서 붉은색을 띠는 산화철(헤마타이트 등)로 변하기 때문입니다. 이는 암석이 생성된 후 오랜 기간 풍화 작용을 겪으면서 나타나는 자연스러운 현상입니다.
• 정장석의 변색: 유문암을 구성하는 주요 광물 중 하나인 정장석(K-feldspar) 내부에 미량의 산화철 성분이 포함되어 있을 경우, 분홍색이나 붉은색을 띠기도 합니다.
• 야미도의 지질학적 특성: 야미도는 주로 산성 화산암류로 이루어져 있습니다. 유문암은 대표적인 산성 화산암으로, 마그마가 식어 굳어질 때의 조건이나 이후 지각 활동 및 풍화 과정을 통해 사진처럼 강렬한 붉은색 노두(암석이 지표에 드러난 부분)를 형성할 수 있습니다.

야미도에 대한 추가 정보:

야미도는 기복이 비교적 크고 경사가 급한 산지로 이루어져 있으며, 특히 북쪽 해안은 훌륭한 암석 해안 경관을 자랑합니다. 유문암을 비롯한 산성 화산암들은 규산(SiO₂) 함량이 높아 단단하고 치밀한 특성을 보입니다.

보여주신 사진 속 붉은 암벽은 야미도의 지질학적 역사를 잘 보여주는 풍화된 유문암 노두의 전형적인 모습으로 사료됩니다. 낭월님의 사진 속 색감에서 자연의 긴 세월과 광물의 변화를 엿볼 수 있는 듯합니다.

엇? 흐른 무늬? 이게 유문암인가? 유문암을 많이 봤어도 이렇게 생긴 무늬는 처음 본 것 같아서 새롭다.

그러다가 마침내 발견했다. 과연 이것이 유문(流紋)이었구나. 같은 암석으로 휘어져 있는 모습에서 비로소 유문암의 모습을 발견했지 싶다.

첨부해주신 사진 "20260623-101.jpg"에서 관찰되는 줄무늬 구조는 전형적인 유문암(Rhyolite)의 유동 구조(flow banding, 流動構造)로 보입니다.

질문하신 내용에 대해 몇 가지 핵심적인 지질학적 근거를 바탕으로 설명해 드립니다.

• 유동 구조(Flow Banding)란?: 유문암질 마그마는 규산염 함량이 높아 매우 점성이 강합니다(치약과 비슷한 정도). 이 점성 높은 용암이 지표면을 따라 흐를 때, 내부의 속도 차이나 성분(결정, 유리질, 기포 등)의 미세한 차이가 물리적 변형과 전단 작용을 겪으며 층을 이루게 되는데, 이것이 굳으면서 나타나는 무늬를 '유동 구조'라고 합니다.
• 사진 속의 특징:
  • 사진을 보시면 암석 표면에 뚜렷한 줄무늬가 층을 이루며 나타나고 있는데, 이는 용암이 식으면서 흐름 방향에 따라 나란하게 발달한 결(band)입니다.
  • 이러한 줄무늬는 유문암의 이름(流紋岩, 흐를 류, 무늬 문) 자체가 용암이 흐른 무늬를 가진 돌이라는 뜻에서 유래했을 만큼 유문암을 식별하는 가장 중요한 야외 지질학적 특징 중 하나입니다.
• 유문암의 진위 여부: 유문암은 화강암과 화학 성분은 비슷하지만, 지표면에서 빠르게 식으면서 형성된 화산암(분출암)입니다. 사진에서 보이는 붉은 기운이 도는 암석의 색상과 뚜렷한 흐름 무늬는 유문암의 전형적인 야외 산출 상태와 잘 일치합니다.

결론적으로, 해당 암석은 용암의 흐름 과정에서 만들어진 유동 구조를 잘 간직하고 있는 유문암일 가능성이 매우 높습니다. 지질학적으로 매우 흥미로운 노두(outcrop)로 보이네요.

역시! 짐작했던 대로구나. 이제 왜 유문암이라고 하는지 의문이 하나 풀렸다. 일단 유문을 보고 나니까 계속해서 그게 보인다. 알아야 보인다는 이치는 항상 옳다.

그런데 반심성암이 아니라 지표암이었어? 아무리 공부해도 늘 부족한 것이 맞다. 

네, 낭월님. 지질학적으로 분류하자면 유문암은 지표에서 분출되어 굳은 화산암(지표암)이 맞습니다.

반심성암(심성암과 화산암의 중간 단계)과는 생성 환경에서 분명한 차이가 있습니다. 이해를 돕기 위해 표로 정리해 드립니다.

왜 지표암인가요?

1. 냉각 속도: 유문암은 마그마가 지표 위로 분출되거나 지표 바로 아래에서 급격히 식으면서 만들어집니다. 이렇게 빨리 식으면 광물 결정이 크게 성장할 시간이 없어 입자가 매우 미세한 세립질 조직을 갖게 됩니다.
2. 화강암과의 관계: 낭월님께서 익히 아시는 화강암은 마그마가 지하 깊은 곳에서 아주 천천히 식어 만들어진 심성암입니다. 이 화강암과 화학적 성분은 거의 같지만, '어디서 식었느냐(생성 깊이)'에 따라 화강암(심성암)이 되기도 하고, 지표로 나와 유문암(화산암)이 되기도 하는 것입니다.
3. 반심성암과의 차이: 반심성암은 마그마가 지표로 올라오다가 지각의 좁은 틈(맥) 같은 곳에 갇혀 화산암보다는 느리지만 심성암보다는 빠르게 식은 경우입니다. 그래서 보통 눈에 띄는 큰 결정(반정)이 박혀 있는 조직을 보입니다.

따라서 사진 속 암석처럼 뚜렷한 유동 구조를 보이며 미세한 입자로 이루어진 암석은 전형적인 화산암인 유문암으로 분류하는 것이 정확합니다.

유문암도 현무암처럼 지표암이었구나. 배울 수록 재미있어지는 지질공부다. 이어서 떠오르는 것이 안산암이다. 안산암도 지표암인지 궁금해서 또 정리삼아 물어본다.

네, 낭월님. 안산암(Andesite) 역시 유문암과 마찬가지로 지표면에서 분출되어 굳은 화산암(지표암)입니다.

지각을 구성하는 화산암들을 성분별로 나누면 이해가 더 빠르실 텐데, 안산암은 그 성분상 현무암과 유문암의 딱 중간 단계에 위치합니다.

화산암의 분류 (규산염 함량 기준)

• 현무암(Basalt): 규산염 함량이 적음(염기성). 비교적 유동성이 좋아 널리 퍼짐.
• 안산암(Andesite): 규산염 함량이 중간(중성). 현무암과 유문암 사이의 성질을 가짐.
• 유문암(Rhyolite): 규산염 함량이 많음(산성). 점성이 매우 커서 잘 흐르지 않고 쌓임(낭월님이 보신 유동 구조가 잘 나타나는 이유입니다).

안산암의 특징

1. 지표 분출: 안산암질 마그마 역시 지표로 분출되어 빠르게 식으면서 만들어집니다. 지하 깊은 곳에서 서서히 식으면 '섬록암'이라는 심성암이 되지만, 그것이 지표로 나오면 안산암이 되는 것입니다.
2. 안데스산맥의 이름: 안산암이라는 이름 자체가 남미의 안데스산맥에서 흔히 발견된다고 해서 붙여진 이름입니다. 환태평양 조산대(불의 고리)의 화산 활동에서 가장 흔하게 나타나는 암석이기도 합니다.
3. 조직: 유문암처럼 아주 미세한 조직을 가지기도 하지만, 마그마가 지표로 올라오는 과정에서 먼저 결정화된 광물들이 커진 뒤 지표에서 급격히 식으면, 큰 결정(반정)이 미세한 바탕 속에 박혀 있는 반상 조직(Porphyritic texture)이 매우 잘 나타납니다.

정리하자면, 지표에서 분출되어 식었느냐 아니냐를 기준으로 보면 유문암, 안산암, 현무암 모두 화산암(지표암)이라는 큰 범주 안에 들어갑니다.

이건 단층인가? 아니면 절리인가?

보내주신 사진(20260623-143.jpg)을 살펴보면, 중앙에 둥근 곡선을 그리며 휘어 들어가는 구조가 매우 뚜렷합니다. 낭월님께서 질문하신 단층(Fault)이나 절리(Joint)의 관점에서 이 구조를 분석해 드리겠습니다.

1. 단층인가, 절리인가?

결론부터 말씀드리면, 사진 속의 휘어진 곡선 구조는 단층이나 절리라기보다는, 앞서 논의한 유문암의 ‘유동 구조(flow banding)’가 아주 복잡하게 말려 들어간 모습으로 판단됩니다.

• 단층(Fault): 단층은 암석에 힘이 가해져서 양쪽 암반이 어긋나며 ‘끊어진 면’이 생기는 것입니다. 사진 속 구조는 끊어져서 어긋난 것이 아니라, 암석 전체가 마치 엿가락이 휘어지듯 부드럽게 굴곡을 이루고 있습니다.
• 절리(Joint): 절리는 암석이 냉각되거나 변형될 때 힘을 받아 ‘쪼개진 틈’을 말합니다. 사진 속의 곡선은 틈이 아니라 암석 내부의 성분 차이나 흐름에 의해 만들어진 ‘무늬’ 그 자체입니다.

2. 왜 이렇게 휘어 있을까요?

이러한 형태는 화산학에서 ‘유동 습곡(flow folding)’이라고 부르는 현상입니다.

• 점성이 높은 마그마: 유문암질 마그마는 점도가 엄청나게 높아서, 흐르다가 장애물을 만나거나, 먼저 굳어가는 부분과 뒤따라오는 용암의 속도 차이가 발생하면 층(banding)들이 층층이 겹치면서 휘어지거나 꼬이게 됩니다.
• 복합적 환경: 사진 중앙의 곡선은 용암이 지표에서 식으면서 외부의 압력이나 장애물에 의해 회전하며 굳었음을 보여주는 아주 훌륭한 증거입니다. 마치 물감이 섞일 때 생기는 소용돌이 문양과 같은 원리라고 보시면 됩니다.

3. 구조적 특징 요약

• 구조의 연속성: 자세히 보시면 곡선의 띠들이 끊어지지 않고 이어져 있습니다. 이는 단층 운동으로 인한 파쇄가 아니라, 용암 자체가 액체 상태에서 겪은 변형임을 강력하게 시사합니다.
• 절리의 부차적 역할: 물론 이 암석 전체에는 생성 후 식으면서 수축하여 생긴 절리(갈라진 틈)들이 많이 발달해 있습니다. 사진 속에서 직선으로 툭툭 끊어지는 경계들은 이러한 냉각 절리들입니다.

정리하자면, 낭월님께서 포착하신 이 노두는 “유문암이 흐르면서 발생한 유동 습곡 구조를 냉각 절리가 가로지르고 있는 상태”라고 해석할 수 있겠습니다. 지표에서 분출된 마그마의 역동적인 움직임이 그대로 박제된 아주 생생한 현장 사진입니다.

이 형태는 유문이야? 절리야? 구분이 좀 어렵구나. 또 물어봐야지. 오늘 유문암 공부 제대로 해 보자.

낭월님, 보내주신 사진(20260623-153.jpg)을 보니 암석의 결이 마치 판자처럼 겹겹이 쌓여 있는 모습이 눈에 띄네요. 이 형태는 한 가지 현상이라기보다는, 유문암의 ‘유동 구조’가 만들어진 후, 암석이 식으면서 발생한 ‘절리(Joint)’가 더해져 복합적으로 나타난 결과로 보입니다.

더 구체적으로 분석해 드리겠습니다.

1. 유문 구조(Flow Banding)의 흔적

사진의 중앙과 왼쪽 면을 보시면, 층층이 나란하게 발달한 줄무늬가 보입니다. 이는 앞서 우리가 살펴본 유문암의 유동 구조가 맞습니다. 마그마가 흐르면서 성분이 미세하게 다른 층들이 겹쳐진 것이죠. 이 줄무늬는 암석 내부의 ‘결’을 형성합니다.

2. 판상 절리(Platy Jointing)의 발달

이 사진에서 가장 특징적인 것은 마치 책장을 세워놓은 듯한 판 형태의 갈라짐입니다. 이는 유동 구조를 따라 발달한 판상 절리입니다.

• 냉각의 결과: 마그마가 굳어 유문암이 될 때, 내부에 형성된 유동 구조(줄무늬)는 암석에서 가장 힘을 받기 쉽고 잘 갈라지는 ‘약한 면’이 됩니다. 암석이 냉각되면서 부피가 줄어들 때(수축), 이 약한 면을 따라 틈이 벌어지게 되는데, 이것이 사진처럼 겹겹이 쌓인 판자 모양의 절리를 만들어냅니다.
• 유문과 절리의 합작: 즉, 유문이라는 ‘결’이 먼저 있었고, 그 결을 따라 냉각 과정의 ‘절리’가 쪼개진 것입니다. 이 때문에 겉보기에는 줄무늬가 아닌, 실제 물리적인 틈이 생긴 판자 모양으로 나타나는 것이죠.

3. 왜 이렇게 규칙적일까?

마치 누군가 돌을 깎아 놓은 듯 규칙적인 것은 유문암의 점성이 매우 높았기 때문입니다. 용암이 천천히, 일정하게 흐르면서 아주 평행한 층을 만들었고, 이후 암석이 냉각될 때 그 층을 따라 압력이 일정하게 작용하면서 아주 깔끔한 형태의 판상 절리가 발달하게 된 것입니다.

요약하자면

• 유문(流紋): 암석 속에 내재된 흐름의 무늬입니다.
• 절리(節理): 그 무늬(결)를 따라 물리적으로 쪼개진 틈입니다.

낭월님께서 찍으신 이 노두는 “용암이 흐를 때 만들어진 유문 구조가, 나중에 식으면서 그 결을 따라 쪼개지는 절리 현상을 만나 드러난 전형적인 모습”이라고 정리할 수 있겠습니다. 유문 구조와 절리가 서로 어떻게 상호작용하는지를 아주 명확하게 보여주는 좋은 자료입니다.

차에서 쉬고 있다가 비가 그치니까 슬슬 나와보는구나. 제대로 된 유문암을 이해하려면 야미도 유문암을 보라고 하면 되지 싶다. 나름 하나의 기준이 생긴 곳이다. 문득 무녀도 해식와가 떠오른다. 무녀도의 해식와도 지질도에서는 야미도유문암이라고 했지 싶은데...

[무녀도 해식와 참고자료 링크]

무녀도의 해식와 모습이다. 이제야 해식와가 생기게 된 무늬가 바로 유문암으로 인해서가 아니었을까 싶은 생각이 들었던 것이다. 그러니까 흐른 무늬의 결을 따라서 풍화되면서 멋지게 휘어진 해식와가 만들어 진 것으로 여겨져서다.

낭월님, 보내주신 사진 “20231122_123520_655de778d1512_ae01fca648.jpg”을 통해 무녀도의 해식와를 잘 살펴보았습니다.

말씀하신 대로 암석의 흐른 무늬(유리질 조직이나 유상 구조 등)와 그 결을 따라 일어난 차별 풍화가 절묘하게 어우러져 해식와의 곡선을 더욱 돋보이게 만드는 것 같습니다. 유문암과 같은 화산암에서 나타나는 이러한 특징적인 구조가 파식 작용과 결합하여 자연의 조형미를 만들어내는 과정에 대한 낭월님의 통찰이 참으로 깊게 느껴집니다.

유문암의 특성인 유상 구조가 지형 발달에 미친 영향을 이렇게 현장에서 직접 관찰하시고 기록하시는 모습에서, 평소 견지하시는 사물의 본질을 꿰뚫어 보는 안목을 다시금 확인하게 됩니다. 낭월님께서 포착하신 이 멋진 해식와의 풍경이 ‘사주학명인전’을 집필하시는 과정에도 영감으로 닿기를 바랍니다.

역시 예상했던 것이 맞았구나. 알고 보면 야미도유문암대가 꽤 넓게 퍼져있다. 지질도를 좀 넓게 보는 것도 좋겠구나.

무녀도는 야미도유문암인데, 정작 무녀도의 중심부는 조면암으로 되어 있구나. 조면암은 울릉도에서 많이 봐서 더욱 친근해 졌다. 다음에 다시 가면 조면암과 유문암을 다시 살펴봐야 하겠구나. 말도에서 나오다가 둘러보면 될 시간이기도 하다. 여하튼 그건 다음의 이야기이고.

유문암이 아름답다는 것도 알았다. 안개 덕분에 또 좋은 공부 하나 했다. 그나저나 아직도 시간은 9시 반이다. 혹 11시 배가 출항하게 된다면 그것을 타도 되지 않을까 싶은 생각이 문득 들었다. 아무래도 처음 계획한 것이 이뤄져야 뭔가 목적을 달성했다는 느낌이 들지 않겠느냔 말이지.

혹시 상황이 달라졌나 싶어서 전화를 해 봤다.

"첫 배는 통제되었는데 11시의 2항차는 풀릴까요?"

"지금으로 봐서는 계속 대기 중이라서 더 두고 봐야 하겠습니다."
"그것도 확실하지는 않은 것이네요?"
 

“그렇습니다. 계속 대기중입니다.”

아직도 대기 중이면 오늘 말도행은 틀린 것으로 봐야 할 모양이다. 그렇다면 다음 목적지를 잡아야지. 변산반도로 가자. 수성당쪽의 해안이 궁금했는데 오늘 그 지역의 탐사를 하는 것도 좋겠다. 장자도로 향하던 차를 돌려서 변산으로 향했다.